如今，新型冠狀病毒肺炎疫情仍還在不斷的持續(xù)蔓延， 至此確認(rèn)人數(shù)已達(dá)數(shù)萬(wàn)人，疑似病例也升至近兩萬(wàn)人。這

工廠是人員比較聚集的地方，那么工廠復(fù)工如何做好準(zhǔn)備呢？

血液攜帶的營(yíng)養(yǎng)成分和氧氣是人體各組織器官進(jìn)行生命活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。當(dāng)血虧損或者運(yùn)行失常，身體會(huì)出現(xiàn)各種

通風(fēng)換氣

加強(qiáng)工作場(chǎng)所通風(fēng)換氣，保持室內(nèi)空氣流通，在工藝允許的情況下首選自然通風(fēng)。如潔凈車間、有溫濕度要求和其他需使用空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行通風(fēng)的車間，應(yīng)當(dāng)保證空調(diào)系統(tǒng)供風(fēng)安全，采用全新風(fēng)模式運(yùn)行，保證充足的新風(fēng)輸入。

今年春天是一場(chǎng)極其特殊的時(shí)期，一場(chǎng)突出其來(lái)的疫情讓本以面臨挑戰(zhàn)的汽車市場(chǎng)雪上加霜，但是最近好消息不斷

沒(méi)有潔凈度、溫濕度等要求的生產(chǎn)車間和辦公區(qū)域不宜使用有回風(fēng)系統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)取暖或通風(fēng)，應(yīng)采用自然通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)或兩者相結(jié)合的方式進(jìn)行全面通風(fēng)；

如今，新冠肺炎疫情已有全球大流行的趨勢(shì)，疫情對(duì)于汽車市場(chǎng)的影響，也逐漸從國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)向海外。3月18日，

根據(jù)不同體力勞動(dòng)強(qiáng)度，在確保室內(nèi)溫度不低于12~18℃的情況下，在無(wú)有毒物質(zhì)的生產(chǎn)車間應(yīng)開(kāi)窗通風(fēng)或定時(shí)進(jìn)行通風(fēng)，盡量增加換氣次數(shù)；在存在有毒物質(zhì)的生產(chǎn)車間，按防毒設(shè)施的要求進(jìn)行通風(fēng)；

近日，感染病毒確診的人數(shù)逐漸下降，其中的功勞，少不了國(guó)家的指導(dǎo)和一線醫(yī)護(hù)人員的奉獻(xiàn)；當(dāng)然，也少不了每

辦公室應(yīng)每2~4小時(shí)開(kāi)窗通風(fēng)一次，每次20~30分鐘，人員較多的辦公室，可適當(dāng)增加開(kāi)窗通風(fēng)次數(shù)，保證充足的新風(fēng)輸入。

春回大地，仿佛一切都在緩慢的蘇醒中，人們的生產(chǎn)生活將逐步邁向正軌。距離2月10日正式返工的日子已經(jīng)

手部清潔

生產(chǎn)車間和辦公樓的盥洗室區(qū)域應(yīng)設(shè)置洗手設(shè)施、肥皂、抹手紙或干手機(jī)，確保工作場(chǎng)所內(nèi)洗手、洗眼、噴淋設(shè)施運(yùn)行正常。如無(wú)洗手設(shè)備，應(yīng)配備75%酒精搓手液。養(yǎng)成勤洗手、正確洗手的習(xí)慣，不能確定手是否清潔的時(shí)候避免用手接觸口鼻和眼睛，要減少手接觸公共物品和部位。

新型冠狀病毒肺炎的疫情不僅給百姓們的日常生活帶來(lái)了諸多不便，也同樣給很多企業(yè)帶來(lái)了不小的影響。1月3

清潔消毒

做好工作場(chǎng)所物體表面的清潔消毒。保持環(huán)境整潔衛(wèi)生，定期消毒并做好清潔消毒記錄。要定期對(duì)工作臺(tái)、操作按鈕，對(duì)一些物品表面進(jìn)行消毒。對(duì)于多人操作的設(shè)備，要對(duì)接觸部位比較多的表面或者配件進(jìn)行消毒，如果工作作業(yè)允許佩戴手套可以佩戴手套作業(yè)。

如今，新型冠狀病毒肺炎疫情仍還在不斷的持續(xù)蔓延， 至此確認(rèn)人數(shù)已達(dá)數(shù)萬(wàn)人，疑似病例也升至近兩萬(wàn)人。這

班車、公務(wù)用車等交通工具和接待室、辦公室、電梯、桌椅、工作臺(tái)、地面等公共區(qū)域及物體表面應(yīng)由專人負(fù)責(zé)進(jìn)行定期消毒，每日2次。保持工作服、工作帽、座椅套等紡織物清潔，每日洗滌、消毒處理。

新冠肺炎下的這個(gè)春節(jié)著實(shí)漫長(zhǎng)，疫情或許沒(méi)那么快消散，但生活還是繼續(xù)。就這樣我們迎來(lái)了復(fù)工，有網(wǎng)友調(diào)侃

職工宿舍、衛(wèi)生輔助設(shè)施、食堂等場(chǎng)所保持環(huán)境清潔、通風(fēng)，加強(qiáng)場(chǎng)所的定期消毒。

血液攜帶的營(yíng)養(yǎng)成分和氧氣是人體各組織器官進(jìn)行生命活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。當(dāng)血虧損或者運(yùn)行失常，身體會(huì)出現(xiàn)各種

人員聚集和集體活動(dòng)

今年春天是一場(chǎng)極其特殊的時(shí)期，一場(chǎng)突出其來(lái)的疫情讓本以面臨挑戰(zhàn)的汽車市場(chǎng)雪上加霜，但是最近好消息不斷

控制會(huì)議頻次和規(guī)模，必須召開(kāi)的會(huì)議和培訓(xùn)，盡量縮短時(shí)間，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，至少每小時(shí)進(jìn)行一次開(kāi)窗通風(fēng)，確保參加會(huì)議或培訓(xùn)人員之間的間隔在1米以上，并佩戴一次性使用醫(yī)用口罩。

如今，新冠肺炎疫情已有全球大流行的趨勢(shì)，疫情對(duì)于汽車市場(chǎng)的影響，也逐漸從國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)向海外。3月18日，

企業(yè)有食堂的可以實(shí)施錯(cuò)峰就餐，或者打包到各自工位、休息室就餐，也可以提供盒飯，鼓勵(lì)員工自帶飯盒。就餐時(shí)要注意與他人保持一定距離，減少交談。

近日，感染病毒確診的人數(shù)逐漸下降，其中的功勞，少不了國(guó)家的指導(dǎo)和一線醫(yī)護(hù)人員的奉獻(xiàn)；當(dāng)然，也少不了每

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疫情之下多家車企延期復(fù)工 或波及全球汽車供應(yīng)鏈

如今，新型冠狀病毒肺炎疫情仍還在不斷的持續(xù)蔓延， 至此確認(rèn)人數(shù)已達(dá)數(shù)萬(wàn)人，疑似病例也升至近兩萬(wàn)人。這樣大規(guī)模的疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響巨大，而毫無(wú)疑問(wèn)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱之一的汽車產(chǎn)業(yè)也遭受波及，蔓延的疫情加劇了連續(xù)兩年下行的汽車產(chǎn)業(yè)的“寒冬”之境。

日前，福特汽車表示，其在中國(guó)的合資公司長(zhǎng)安福特的工廠，包括重慶、杭州、哈爾濱等多地的生產(chǎn)基地，開(kāi)工時(shí)間都將延期至2月10日。延期復(fù)工，對(duì)于車企而言，的確是當(dāng)下疫情擴(kuò)散嚴(yán)重的態(tài)勢(shì)下較為有效的遏制蔓延方法，因此，也有許多車企在此前就已經(jīng)宣布了延遲復(fù)工。

日系在華工廠紛紛延期復(fù)工 在華計(jì)劃或受到影響

1月29日，據(jù)外媒報(bào)道，受到新冠狀病毒肺炎疫情的影響，豐田在中國(guó)的包括長(zhǎng)春、成都等四座整車工廠的復(fù)工時(shí)間，都由原先的2月初延期到了2月10日以后。豐田方面表示，由于疫情原因，豐田決定暫停在華工廠的運(yùn)營(yíng)，將密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，在2月10日后做進(jìn)一步?jīng)Q定。

據(jù)悉，豐田在2020年制定了176萬(wàn)的在華銷量目標(biāo)，與去年相比增長(zhǎng)了約8.6%。同時(shí)，新車方面，還計(jì)劃推出約9款新車，計(jì)劃最快上市的是4月左右的威蘭達(dá)。但是，如今持續(xù)的疫情所造成的工廠停運(yùn)，不知是否會(huì)對(duì)豐田的在華年銷量與新車推出的節(jié)奏造成影響。

而同為日系品牌的本田，隨后也在30日宣布，受到疫情蔓延的影響，本田決定停止其在天津與蘇州的摩托車生產(chǎn)。而此前原本計(jì)劃2月3日恢復(fù)生產(chǎn)的武漢工廠，也因疫情延期到了2月9日之后，此外，本田在廣東的工廠也因此延期。

據(jù)悉，2019年收獲頗豐的本田將2020年的銷量目標(biāo)定在了155萬(wàn)輛，而此前，廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡表示：“廣汽本田將在2020年進(jìn)一步擴(kuò)大增城第三工廠產(chǎn)能，由年產(chǎn)12萬(wàn)輛增加到24萬(wàn)輛，進(jìn)而廣汽本田將形成年產(chǎn)72萬(wàn)輛的總產(chǎn)能。”而此次疫情，或?qū)ωS本田在華成績(jī)?cè)斐梢恍┯绊憽?/p>

特斯拉e799bee5baa6e4b893e5b19e31333433623061暫關(guān)上海工廠 國(guó)產(chǎn)Model 3產(chǎn)能或受到影響

在疫情不斷蔓延的態(tài)勢(shì)下，1月30日，特斯拉方面也表示，暫時(shí)關(guān)閉其在上海的超級(jí)工廠，以此響應(yīng)政府的要求。對(duì)其，其官方表示，受到疫情的影響，國(guó)產(chǎn)Model 3的生產(chǎn)將會(huì)推遲一周半的時(shí)間，但該事件目前還不會(huì)對(duì)特斯拉的財(cái)務(wù)造成打擊。

去年年底，特斯拉在上海超級(jí)工廠向15名員工交付了首批中國(guó)制造的Model 3，這也標(biāo)志著特斯拉上海工廠已經(jīng)完全進(jìn)入生產(chǎn)、交付的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。不過(guò)，還處于初期階段工廠的產(chǎn)能也還在爬坡期，疫情之下，國(guó)產(chǎn)Model 3 的產(chǎn)能或?qū)⑹艿街苯佑绊憽?/p>

武漢受“重創(chuàng)” 東風(fēng)汽車復(fù)工時(shí)間待定

在疫情之下，毫無(wú)疑問(wèn)自主車企遭到的負(fù)面影響是最大的，包括上汽汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等多家自主車企紛紛宣布延期復(fù)工，而在此其中，位于武漢的車企工廠，遭到了“重創(chuàng)”。

包括東風(fēng)汽車、東風(fēng)本田、神龍汽車、東風(fēng)雷諾在內(nèi)的位于武漢的車企，在此次疫情中都遭受到了重創(chuàng)，紛紛發(fā)布了工廠延遲通知。就由于湖北是此次疫情的重災(zāi)區(qū)，湖北省發(fā)布的春節(jié)假期延長(zhǎng)通知將復(fù)工時(shí)間推遲到了2月13日，因此，這些車企工廠的復(fù)工時(shí)間將會(huì)隨之進(jìn)一步推遲。

博世：如事態(tài)惡化，或影響全球供應(yīng)鏈

疫情之下，不僅各車企陸續(xù)延期復(fù)工，與汽車息息相關(guān)的零部件供應(yīng)商也遭受到了波及。作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世，其首席執(zhí)行官此前就表示，由于博世對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的依賴程度，將很可能會(huì)影響全球的汽車供應(yīng)鏈。

 他表示：“目前我們需要等等看事情如何發(fā)展，如果根據(jù)預(yù)測(cè)新型冠狀病毒肺炎疫情繼續(xù)發(fā)酵，甚至直到3月，那么供應(yīng)鏈將很可能中斷”。據(jù)悉，目前博世在此次疫情的重災(zāi)區(qū)武漢有兩個(gè)工廠，共有約800名員工，截至目前還尚未有員工感染。

 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于抗擊疫情而言，延期復(fù)工，的確是有效的遏制蔓延的做法，但對(duì)于車企本身而言，卻有著不小的消極影響。車企延遲復(fù)工直接影響了當(dāng)年產(chǎn)能，過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的復(fù)工同時(shí)也會(huì)打破車企的新產(chǎn)品節(jié)奏與計(jì)劃，同時(shí)，產(chǎn)能的減少加上工作時(shí)間的縮減又對(duì)工人收入造成影響，而用工情況變化又會(huì)反作用于車廠生產(chǎn)。

汽車行業(yè)在經(jīng)歷了兩年的持續(xù)下行后，好不容易在2019年年末出現(xiàn)了跌幅收窄的態(tài)勢(shì)，只是誰(shuí)也沒(méi)能想到可能回暖的今年的第一個(gè)月，卻又遭遇了疫情的沖擊。因此，就如同乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)講到的那樣：“武漢疫情發(fā)生，將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)湖北地區(qū)汽車生產(chǎn)與流通遭受沖擊，從而影響全國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)”，2020全年，中國(guó)車市仍將面臨不小的壓力。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

疫情之下復(fù)工，愛(ài)車這樣消毒才安全！

新冠肺炎下的這個(gè)春節(jié)著實(shí)漫長(zhǎng)，疫情或許沒(méi)那么快消散，但生活還是繼續(xù)。就這樣我們迎來(lái)了復(fù)工，有網(wǎng)友調(diào)侃道：出門被感染的概率是百分之0.016，而一直宅在家里餓死的概率是100%”（多么痛的領(lǐng)悟），一想到大巴里“摩肩接踵”的畫(huà)面我就瑟瑟發(fā)抖，而自駕去上班則可以很大程度上降低被感染的風(fēng)險(xiǎn)。在這里，小編建議大家，近期上班盡量開(kāi)車或跟隨私家車往返，不僅可以遠(yuǎn)離病毒，還可以為我們的家庭營(yíng)造出安全衛(wèi)生的車內(nèi)環(huán)境，出行更加省心，安心！

那么，問(wèn)題來(lái)了：你真的會(huì)給自己的愛(ài)車消毒嗎？

一提到消毒大家腦海中最先蹦出來(lái)的就是酒精、84消毒液還有各種漂白劑等等，要注意的是市面上消毒產(chǎn)品種類雖然多，但是如果我們使用不當(dāng)?shù)脑捄芸赡軐?duì)車漆包括內(nèi)飾造成嚴(yán)重的傷害，那么接下來(lái)我們就一起看看到底如何對(duì)愛(ài)車進(jìn)行正確消毒吧！

車身e5a48de588b6e799bee5baa631333433623163消毒：避免含氯 推薦酒精

避坑：首先是車身的消毒，應(yīng)該避免車漆和金屬的腐蝕氧化，而像84消毒液等所有含氯的試劑，對(duì)車身的金屬附件以及車漆都有較強(qiáng)的傷害，所以應(yīng)該盡量避免用此類消毒產(chǎn)品，如果別無(wú)選擇那就在消完毒后，盡快用清水對(duì)車身進(jìn)行沖洗，盡量降低對(duì)車身產(chǎn)生的傷害。

推薦：我們可以選擇75%的醫(yī)用酒精按照一定比例稀釋后，對(duì)車身（尤其是門把手）進(jìn)行擦拭處理，因?yàn)榫凭ㄒ掖迹?duì)車漆的損害較小，還能達(dá)到消毒的效果，一舉兩得！但是值得注意的是酒精的溶解力雖然差，但是長(zhǎng)期使用也會(huì)影響車漆光澤。所以酒精擦完后要立即用清水沖洗干凈！

輪胎消毒：避免高錳酸鉀和高溫

避坑：因?yàn)檩喬サ闹饕煞志褪窍鹉z，而高錳酸鉀類的溶劑具有強(qiáng)氧化的效果，會(huì)使輪胎加快老化，縮短輪胎的壽命對(duì)行車安全產(chǎn)生一定的影響。推薦：萬(wàn)能的酒精（乙醇）就上線啦，使用酒精對(duì)輪胎進(jìn)行消毒是沒(méi)有任何腐蝕效果的，可以放心使用。

車內(nèi)消毒：稀釋酒精

推薦：車內(nèi)是我們開(kāi)車時(shí)接觸最多的部分，所以更得多加注意，常見(jiàn)的84和雙氧水等消毒劑具有較高腐蝕性，會(huì)導(dǎo)致皮革等表面產(chǎn)生白色斑塊，還會(huì)造成一定的腐蝕效果，建議還是用稀釋后的醫(yī)用酒精進(jìn)行擦拭（不要用醫(yī)用酒精直接擦內(nèi)飾），然后再用泡沫清洗劑進(jìn)行清潔，防止酒精對(duì)部分內(nèi)飾產(chǎn)生腐蝕，但是應(yīng)該注意的是由于酒精蒸發(fā)后會(huì)產(chǎn)生易燃易爆氣體，所以消毒后應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，更要避免吸煙。

總結(jié)：其實(shí)，相比于車身消毒來(lái)說(shuō)在上車前對(duì)手進(jìn)行消毒更加重要，比如在車內(nèi)常備一些具有消毒功能的濕紙巾，每次上車后所有人都把手消毒一下，更能大大降低被感染的風(fēng)險(xiǎn)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

透析疫情之下的供應(yīng)鏈|車企請(qǐng)求供應(yīng)商復(fù)工，日韓市場(chǎng)受影響大？

血液攜帶的營(yíng)養(yǎng)成分和氧氣是人體各組織器官進(jìn)行生命活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。當(dāng)血虧損或者運(yùn)行失常，身體會(huì)出現(xiàn)各種不適，長(zhǎng)此以往還會(huì)引發(fā)更嚴(yán)重的疾病。

供應(yīng)鏈則是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的血液。

早前，北京奔馳曾表示，“公司只有一天安全庫(kù)存，如果北京奔馳不能在2月10日復(fù)工，經(jīng)濟(jì)損失每天將超4億元人民幣，希望能特批所在地19家供應(yīng)商2月10日復(fù)工。”

受到疫情影響，各行業(yè)都感受到“蝴蝶效應(yīng)”所帶來(lái)的影響。在汽車行業(yè)，除了停工停產(chǎn)的整車生產(chǎn)和終端銷售企業(yè)外，零部件制造供應(yīng)商也面臨著很大的困難。

在中國(guó)市場(chǎng)的零部件企業(yè)均受到影響

近年來(lái)，汽車的“新四化”的發(fā)展迅猛，越來(lái)越多的零部件企業(yè)提供充足的研發(fā)和生產(chǎn)制造能力。而面對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)，不少零部件企業(yè)都選擇扎堆于此。同時(shí)，作為中國(guó)汽車制造業(yè)大省，湖北就有上千家頗具規(guī)模的汽車相關(guān)企業(yè)。

據(jù)德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商偉巴斯特表示，“我們?cè)谥袊?guó)共有11個(gè)辦公地點(diǎn)，其中還包括了武漢。現(xiàn)在公司已經(jīng)禁止員工往返中國(guó)，并暫時(shí)關(guān)閉了德國(guó)斯多克道夫的工廠。”

博世在中國(guó)布局了近60家制造工廠，而在此次疫情最為嚴(yán)重的武漢，博世還擁有兩家生產(chǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和熱技術(shù)e79fa5e98193e58685e5aeb931333433623665的工廠。日前，博世首席執(zhí)行官Volkmar Denner發(fā)出警告，“如果這種情況繼續(xù)下去，博世的全球供應(yīng)鏈將會(huì)中斷。”

早在2017年，給博世提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外殼的意大利供應(yīng)商無(wú)法正常生產(chǎn)，使得博世不能向?qū)汃R準(zhǔn)時(shí)交付電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，寶馬不得不采取全球限產(chǎn)措施，寶馬在中國(guó)的鐵西工廠也因此*暫停部分車型的生產(chǎn)。

而這次的疫情，使得多家在華零件供應(yīng)商停產(chǎn)，影響必然會(huì)比2017年的危機(jī)大很多。而以中國(guó)為主要市場(chǎng)的供應(yīng)商，其受到的影響甚至還會(huì)影響到全球供應(yīng)鏈。

韓國(guó)和日本的車企正接受考驗(yàn)

除了中國(guó)之外，韓國(guó)和日本受本次疫情的影響也很大。要知道，韓國(guó)和日本進(jìn)口的汽車零部件中，中國(guó)就占了很大一部分。根據(jù)國(guó)際貿(mào)易中心的數(shù)據(jù)顯示，2018年韓系車從中國(guó)進(jìn)口了價(jià)值超14.7億美元的汽車零部件，2019年更是上升到15.6億美元；2019年日本從中國(guó)進(jìn)口的汽車零部件價(jià)值還達(dá)到了30億美元。

早在1月31日，為了應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒爆發(fā)所造成的供應(yīng)終端，現(xiàn)代汽車就計(jì)劃于該周末在韓國(guó)暫停生產(chǎn)Palisade SUV車型。而如今對(duì)韓國(guó)現(xiàn)代而言，供應(yīng)鏈中斷的影響已經(jīng)開(kāi)始浮現(xiàn)。

據(jù)透露，為現(xiàn)代供應(yīng)線束的Yura裕羅和Kyungshin京信雖然都是韓國(guó)本土企業(yè)，但在中國(guó)零部件企業(yè)全面延期復(fù)工的情況下，現(xiàn)代供應(yīng)鏈中斷，不得不對(duì)其位于韓國(guó)本土的多家工廠實(shí)施停產(chǎn)，至今位于蔚山的4家工廠已經(jīng)停工，之前全面復(fù)工幾天后，又遭停工。

要知道，蔚山工廠是現(xiàn)代汽車在韓國(guó)規(guī)模最大的工廠，生產(chǎn)的車種多達(dá)17種。面對(duì)疫情，韓國(guó)現(xiàn)代汽車正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。如果病情一旦惡化，中韓兩國(guó)的現(xiàn)代汽車工廠可能也會(huì)被供應(yīng)問(wèn)題所困。

日本的汽車市場(chǎng)同樣存在供應(yīng)鏈問(wèn)題。一方面，中國(guó)零部件工廠占據(jù)日本汽車制造商零部件采購(gòu)整體體量的30%，由于中國(guó)的零部件生產(chǎn)暫時(shí)停滯，已對(duì)部分日系企業(yè)的供應(yīng)鏈帶來(lái)影響。

據(jù)日本媒體報(bào)道，2月中旬，日產(chǎn)九州工廠的兩條負(fù)責(zé)出口車輛的生產(chǎn)線已經(jīng)停止；豐田汽車因?yàn)樘幵谥袊?guó)疫情中心的一些工廠依然無(wú)法恢復(fù)生產(chǎn)以及貨物運(yùn)輸，其日本工廠受到潛在的中國(guó)供應(yīng)鏈中斷的影響，要看3月2日當(dāng)周維持正常的產(chǎn)能之后，在3月9日當(dāng)周決定如何繼續(xù)日本工廠的運(yùn)營(yíng)。

另一方面，日本感染人數(shù)的上升，更讓當(dāng)?shù)氐牧悴考?yīng)商雪上加霜，并開(kāi)始沖擊汽車產(chǎn)業(yè)的日常生產(chǎn)。對(duì)此，日本和汽車行業(yè)組織正在為汽車制造商和供應(yīng)商成立一個(gè)聯(lián)合委員會(huì)。如果情況惡化，該機(jī)構(gòu)將共享信息，并提供必要的融資和政策支持。

不同于其他產(chǎn)業(yè)，汽車的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于手機(jī)或其他產(chǎn)品。一輛車的零部件大約有3萬(wàn)個(gè)左右，組裝起來(lái)需要幾十個(gè)乃至上百個(gè)零部件供應(yīng)商，就像一幅拼圖，只要少一塊就不算完成

從抗風(fēng)險(xiǎn)的角度來(lái)看，整車企業(yè)擁有更多的資源，抗風(fēng)險(xiǎn)的能力更強(qiáng)，零部件供應(yīng)商更容易受到不可抗力因素的影響。但是，正因?yàn)闋砍兜胶芏喙?yīng)商，整車企業(yè)累計(jì)受到的風(fēng)險(xiǎn)并不比其他供應(yīng)商少。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

今天車市利好頻頻，多家車企陸續(xù)復(fù)工，堅(jiān)決打贏疫情防控戰(zhàn)

今年春天是一場(chǎng)極其特殊的時(shí)期，一場(chǎng)突出其來(lái)的疫情讓本以面臨挑戰(zhàn)的汽車市場(chǎng)雪上加霜，但是最近好消息不斷，在堅(jiān)決遏制疫情蔓延勢(shì)頭，堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的同時(shí)，政府已經(jīng)開(kāi)始著手積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。面對(duì)這樣的局勢(shì)，國(guó)內(nèi)車企也開(kāi)始積極應(yīng)對(duì)，今天就有包括一汽豐田長(zhǎng)春工廠、寶馬工廠，以及廣汽集團(tuán)位于廣州的多家工廠開(kāi)始復(fù)工，而長(zhǎng)安歐尚也預(yù)計(jì)將在今天復(fù)工。隨著其他汽車企業(yè)最近一段時(shí)間集中復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一個(gè)正在復(fù)蘇的汽車行業(yè)指日可待。

目前，北京奔馳向天津市政府致函，懇請(qǐng)批準(zhǔn)19家供應(yīng)商2月10日正常復(fù)工，并表示庫(kù)存不足一天，如果不在2月10日復(fù)工，經(jīng)濟(jì)損失每天將超過(guò)4億元人民幣。除卻北京奔馳外，德國(guó)汽車公司與供應(yīng)商也因中國(guó)工廠疫情而停產(chǎn)，目前保守估計(jì)，因工廠停產(chǎn)每日虧損7200萬(wàn)歐元。

按照各省份的復(fù)工政策來(lái)看，企業(yè)復(fù)工時(shí)間不得早于2月10日，所以10日后部分車企就開(kāi)始陸續(xù)復(fù)工。特斯拉、北汽、長(zhǎng)城、北京汽車、廣汽本田、蔚來(lái)、一汽大眾等車企在采取各種防護(hù)措施的情況下已經(jīng)開(kāi)始復(fù)工。但是整體來(lái)看，蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力企業(yè)大多已經(jīng)早10日開(kāi)始復(fù)工了。

在2月17日，廣汽集團(tuán)旗下整車企業(yè)在廣州的工廠，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽新能源、廣汽菲克的廣州工廠已經(jīng)將要陸續(xù)復(fù)工了，其他車企也將從2月17日全面復(fù)工。

而且根據(jù)上周大眾發(fā)布的消息來(lái)看，一汽大眾和上汽大眾分別有5家和1家工廠已經(jīng)復(fù)工，其余剩下的工廠也將從17日起恢復(fù)生產(chǎn)。豐田汽車也在上周六表示，其在中國(guó)的3家合資工廠將在17日和18日兩天內(nèi)陸續(xù)復(fù)工。

除廣汽豐田外，還包括一汽豐田在長(zhǎng)春和天津的工廠；寶馬集團(tuán)也計(jì)劃最早在17日恢復(fù)華晨寶馬的生產(chǎn)；電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)恢復(fù)其上海工廠國(guó)產(chǎn)Model 3的交付。受新冠肺炎疫情由于裝配電路等部分核心零部件的供應(yīng)問(wèn)題而一度遭遇停產(chǎn)危機(jī)的韓國(guó)現(xiàn)代汽車，也于2月17日起全面恢復(fù)生產(chǎn)。

福特汽車在重慶和杭州的工廠已于2月10日恢復(fù)生產(chǎn)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，截至2月12日，全國(guó)183個(gè)整車生產(chǎn)基地中，已有59個(gè)開(kāi)636f7079e79fa5e9819331333433623139始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，占比達(dá)32.2%。隨著今日起又一批合資車企迎來(lái)復(fù)工，整個(gè)汽車行業(yè)的復(fù)工比例會(huì)進(jìn)一步得到提升，而且隨著疫情的出現(xiàn)后續(xù)中國(guó)車市也會(huì)加速產(chǎn)業(yè)格局的優(yōu)化調(diào)整。

而汽車經(jīng)銷商作為車企經(jīng)營(yíng)中非常重要的一環(huán)也面臨著復(fù)工困境。據(jù)據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的復(fù)工調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在協(xié)會(huì)調(diào)研的2895家4S店中，目前共有573家復(fù)工，復(fù)工率為19.8%。而根據(jù)調(diào)研進(jìn)一步細(xì)化統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)顯示，受調(diào)研4S店的銷售效率4.1%，售后效率4.7%，綜合復(fù)工效率7.47%。

疫情之下，對(duì)本以身處寒冬的車市又是一次打擊，創(chuàng)下了五年內(nèi)在春節(jié)期間銷售的最差記錄。但是從目前的情況看來(lái)，雖然疫情對(duì)今年第一季度乃至上半年的車市都會(huì)造成較大的影響。

但是中國(guó)自古以來(lái)，便有一句話“福兮禍兮，禍兮福所倚福兮禍所伏”。當(dāng)前，疫情已經(jīng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生影響，但是我們一定要堅(jiān)定信心，以復(fù)工復(fù)產(chǎn)促消費(fèi)堅(jiān)決打贏防疫防控的全面戰(zhàn)阻擊戰(zhàn)。

中央政府也在積極的推動(dòng)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，推動(dòng)重大項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。同時(shí)，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大眾消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)消費(fèi)品的消費(fèi)，汽車市場(chǎng)的未來(lái)值得期待。

（文/Amber)

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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