碳纖維具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、高模、耐腐蝕、導(dǎo)電、屏蔽性能好、吸波性高等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于軍工、航空航天等高科技領(lǐng)域。但隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，碳纖維的優(yōu)異性能在民用領(lǐng)域的應(yīng)用也日益廣泛。 短切碳纖維的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括： 1 增強(qiáng)改性塑料：尼龍

碳纖維，是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性。

碳纖維（carbon fiber，簡(jiǎn)稱CF），是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于

碳纖維的特性

含碳量在 90％以上的高強(qiáng)度高模量纖維。含碳量在99％以上的稱為石墨纖維。碳纖維具有元素碳的各種優(yōu)良性能，如比重孝耐熱性極好、熱膨脹系數(shù)孝導(dǎo)熱系數(shù)大、耐腐蝕性和導(dǎo)電性良好等。同時(shí)，它又具有纖維般的柔曲性，可進(jìn)行編織加工和纏繞成型。碳

碳纖維具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無(wú)蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。碳纖維與傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。

隨著科技的進(jìn)步，一些新技術(shù)、新材料逐漸應(yīng)用到了汽車領(lǐng)域，并對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，其中碳纖維材料在汽車上的應(yīng)用最為典型。 碳纖維給汽車制造帶來的突出優(yōu)勢(shì) 一、輕量化 碳纖維應(yīng)用于汽車后，給汽車制造帶來最明顯的好處就是汽車輕

碳纖維的應(yīng)用

碳纖維 3K平紋碳纖維布碳纖維 carbon fibre 顧名思義，它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。與傳統(tǒng)的玻璃纖維(GF)相比，楊氏模量是其3 倍多；它與凱芙拉纖維(KF-49)相比，不僅楊氏模量是其2倍左右

碳纖維碳材料已在軍事及民用工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域取得廣泛應(yīng)用。從航天、航空、 汽車、 電子、 機(jī)械、化工、輕紡等民用工業(yè)到運(yùn)動(dòng)器材和休閑用品等，碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料可以應(yīng)用于飛機(jī)制造等軍工領(lǐng)域、風(fēng)力發(fā)電葉片等工業(yè)領(lǐng)域、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機(jī)動(dòng)船、工業(yè)機(jī)器人、汽車板簧和驅(qū)動(dòng)軸等，球棒等體育領(lǐng)域。碳纖維是典型的高科技領(lǐng)域中的新型工業(yè)材料。

您好： 碳纖維（carbon fiber），顧名思義，它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。與傳統(tǒng)的玻璃纖維(GF)相比，楊氏模量是其3 倍多；它與凱芙拉纖維(KF-49)相比，不僅楊氏模量是其2倍左右，而且在有

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碳纖維主要原材料是什么?

碳纖維主要是腈綸和粘膠纖維做原料，經(jīng)高溫氧化碳化而成。

碳纖維由碳元素組成的一種特種纖維。具有耐高溫、抗摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等特性 外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物，由于其石墨微晶結(jié)構(gòu)沿纖維軸擇優(yōu)取向，因此沿纖維軸方向有很高的強(qiáng)度和模量。碳纖維的密度小，因此比強(qiáng)度和比模量高。

碳纖維的主要用途是作為增強(qiáng)材料與樹脂、金屬、陶瓷及炭等復(fù)合，制造先進(jìn)復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，其比強(qiáng)度及比模量在現(xiàn)有工程材料中是最高的。

擴(kuò)展資料：

人造纖維主要有粘膠纖維、*酯纖維、醋酯纖維、銅銨纖維和人造蛋白纖維等，其中粘膠纖維又分普通粘膠纖維和有突出性能的新型粘膠纖維（如高濕模量纖維、超強(qiáng)粘膠纖維和永久卷曲粘膠纖維等）。

合成纖維主要有聚酰胺6纖維（中國(guó)稱錦綸或尼龍6），聚丙烯腈纖維（中國(guó)稱腈綸），聚酯纖維（中國(guó)稱滌綸），聚丙烯纖維（中國(guó)稱丙綸），聚乙烯醇縮甲醛纖維（中國(guó)稱維綸）以及特種纖維（包括用四氟乙烯聚合制成的耐腐蝕纖維。

耐200℃以上溫度的耐高溫纖維，強(qiáng)度大于10克／旦、模量大于200克／旦的高強(qiáng)度、高模量纖維，以及難燃纖維、彈性體纖維、功能纖維等）。

20世紀(jì)50年代開展合成纖維的改性研究，主要是用物理或化學(xué)方法改善合成纖維的吸濕、染色、抗靜電、抗燃、抗污、抗起球等性質(zhì)，同時(shí)還增加了化學(xué)纖維的品種。

參考資料來源：百度百科——碳纖維

碳纖維的原料是什么啊？

碳纖維是一種纖維狀碳材料。它是一種強(qiáng)度比鋼的大、密度比鋁的小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、又能像銅那樣導(dǎo)電，具有許多寶貴的電學(xué)、熱學(xué)和力學(xué)性能的新型材料。碳纖維是不是由碳抽成的纖維呢？回答是否定的。目前，人們的技術(shù)還不能直接用碳或石墨來抽成碳纖維，只能采用一些含碳的有機(jī)纖維（如尼龍絲、腈綸絲、人造絲等）做原料，將有機(jī)纖維跟塑料樹脂結(jié)合在一起，放在稀有氣體的氣氛中，在一定壓強(qiáng)下強(qiáng)熱碳化而成。目前世界上產(chǎn)生的銷售的碳纖維絕大部分都是用聚丙烯腈纖維的碳化制得的。碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，無(wú)蠕變，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小，耐腐蝕性好，纖維的密度低，X射線透過性好。可以下這樣結(jié)論：碳纖維由聚丙烯腈纖維、瀝青纖維或粘膠維等經(jīng)氧化、炭化等過程制得的含碳量為90%以上的纖維。

碳纖維屬于什么材料

從專業(yè)角度來說，應(yīng)該叫炭纖維，碳只是針對(duì)于碳元素而言，兩者有區(qū)別。

目前炭纖維一般不單獨(dú)使用，可和其他材料一起復(fù)合， 比如玻璃鋼，炭炭復(fù)合材料，炭纖維在里面起到增強(qiáng)增韌作用。

屬于材料科學(xué)與工程下屬的復(fù)合材料學(xué)科。

求問碳纖維的原料是什么啊？

碳纖維是一種纖維狀碳材料。它是一種強(qiáng)度比鋼的大、密度比鋁的小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫

、又能像銅那樣導(dǎo)電，具有許多寶貴的電學(xué)、熱學(xué)和力學(xué)性能的新型材料。

碳纖維是不是由碳抽成的纖維呢？回答是否定的。目前，人們的技術(shù)還不能直接用碳或石墨來抽成碳纖維，只

能采用一些含碳的有機(jī)纖維（如尼龍絲、腈綸絲、人造絲等）做原料，將有機(jī)纖維跟塑料樹脂結(jié)合在一起，放在稀

有氣體的氣氛中，在一定壓強(qiáng)下強(qiáng)熱碳化而成。

目前世界上產(chǎn)生的銷售的碳纖維絕大部分都是用聚丙烯腈纖維的碳化制得的。

碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，無(wú)蠕變，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小，耐

腐蝕性好，纖維的密度低，X射線透過性好。

可以下這樣結(jié)論：碳纖維由聚丙烯腈纖維、瀝青纖維或粘膠維等經(jīng)氧化、炭化等過程制得的含碳量為90%以上的纖維。

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