停車時?，踩剎車，首先等車停穩，直接P檔，電子手剎，熄火，然后松開腳剎！啟動時，在P檔和N檔車方可啟動，檔進D檔，輕點油門，松開油門，自動解除電子手剎?，再直接踩油門?，在電子手剎沒有解除前，不要一腳到底油門不放，不會對車有損傷。 在

電子手剎其實就是一種電子的駐車機制，跟我們傳統手剎所實現的功能基本一致，它的優勢就是在解除手剎汽車行駛的過程中，不用再次觸碰按鈕，車輛會自動解除手剎功能，方便我們駕駛。下面呢我就為大家講解一下電子手剎如何正確的使用。

汽車電子手剎的正確使用方法有電子手剎緊急制動、關閉電子手剎、自動駐車的使用方法。 1、電子手剎緊急制動 在車輛無法用腳踏板制動器停車時，拉住電子手剎開關超過2秒，即可對車輛進行緊急制動，同時還會響起警告型號。松開手剎開關或者踩下油

汽車啟動之后呢，電子手剎的燈是亮起的，電子手剎的燈亮起就說明現在的剎車是處于剎死狀態，就是它在工作中，然后這個時候我們變換檔位，我們把車變到前進檔，變到前進檔之后呢，電子手剎自動解除，這個時候我們就可以前進了。如果停車的時候呢，一定要將檔位變至N檔，然后朝上摳起電子手剎，當手剎燈亮起之后，松剎車踏板，這個時候我們的手剎就已經起作用了。

自動擋分兩款，普通自動變速器和手自一體 變速器。 無論是哪款，基本的步驟都是： 起步點火后踩住剎車，檔位撥到D，送手剎 腳剎，供油。 停車踩住剎車，檔位撥到P，拉手剎熄火。重要提醒，如果短時間停車，如等候紅燈， 請將檔位撥到N，而不要踩

解除時我們把檔位掛至前進檔，自行解除，非常的方便操作。我們再變回空檔，啟動電子手剎，在不踩剎車踏板的情況下，點擊解除它是沒用作用，紅燈還是在啟動，踩下剎車踏板后，點擊解除，我們的手剎已經解除了，這個時候剎車是通過剎車腳踏板來控制的。

在停車狀態下，掛N檔拉電子手剎，不要掛P檔。防止后面的車剎不住頂上來,掛了P檔被后面的車頂上來變速箱就壞了。 電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制

剛才就是對電子手剎如何正確的使用的一個講解，你學會了嗎？

汽車電子手剎主要用于停車后的長時性制動，即跟我們傳統的機械手剎一樣。隨著電子駐車制動系統的發展，電子手剎的功能已經從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能（AUTO HOLD），使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，下面我們就來認識下電子手

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請問電子手剎的車的正確停車步驟是什么。。。

自動擋：剎停，掛P檔，拉手剎，熄火。

手動擋：踩離合，剎停，掛空擋，拉手剎，熄火。

電子手剎：

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。

工作原理：

其工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動。

電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。

AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用,使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。

以及啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行,簡單的說就是車輛不會溜后。

自動擋電子手剎怎么使用

控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。

擴展資料：

電子手剎的作用：

1、車廂內取消了駐車制動手柄，為整車內飾造型的設計提供了更大的發揮空間。

2、停車制動由一個按鍵替代了駕駛者的用力拉駐車制動手柄，簡單省力，降低了駕駛者尤其是女性駕駛者的操作強度。

3、隨著汽車電子駐車控制技術的不斷發展，該系統不僅能夠實現靜態駐車、靜態釋放（關閉）、自動釋放（關閉）等基本功能，還增加了自動駐車和動態駐車等輔助功能。

參考資料來源：百度百科-電子手剎

奧迪A6電子手剎怎么使用是正確的？

電控機械式駐車制動器

說明

按鈕

位于選檔桿下面的中控臺中。

本車裝備了電動機械式駐車制動器。駐車制動器原則上是用來固定汽車防止其無意間溜車的，它取代傳統的手剎車。

拉緊/手動松開駐車制動器

_拉按鈕（下圖）將駐車制動器拉緊。按鈕中的LED亮起。

附加亮起下圖兩個指示燈。

_要手動松開駐車制動器時，請在點火開關打開后踩制動踏板或行駛踏板并同時按按鈕（下圖）。按鈕中LED和指示燈熄滅。

自動松開駐車制動器

前提：駕駛員車門已關閉并且駕駛員已系上安全帶且指示燈（下圖）亮起。

_要起步和自動松開駐車制動器時，請一如往常地踩行駛踏板。

如果組合儀表中的指示燈（下圖）亮起，那么表示自動松開駐車制動器的條件未被滿足。請手動松開駐車制動器。

在起步時，除了自動松開駐車制動器功能以外，您還有使用其它舒適和安全功能的可能性。

防止自動松開駐車制動器

因為下坡道的角度，汽車可能溜車。

_為防止駐車制動器自動松開，請拉住按鈕（下圖）并踩行駛踏板。駐車制動器保持拉緊狀態，由此可防止溜車。

_一旦您確認車輪在踩行駛踏板后已有足夠的驅動力，那么可以再次松開按鈕（下圖）。

緊急制動功能

在緊急情況或常規制動失靈或制動抱死的情況下，您可以使用緊急制動功能。

_拉住按鈕（下圖）。

_一旦松開按鈕（下圖）或進一步加速，那么即中斷制動。

在車輛行駛時，如果拉住按鈕（下圖）那么會引發緊急制動功能。此時汽車會啟用制動液壓系統對全部四個車輪制動。其制動效率跟用大力踩剎車時的效率相同！

為了避免無意中引發緊急制動功能，在拉按鈕（下圖）時，系統會發出蜂鳴警告信號。

只要一松開按鈕（下圖）或進一步加速，那么緊急制動便被中止。

駐車

_請踩制動踏板固定汽車。

_拉按鈕（下圖）將駐車制動器拉緊。

_選擇行駛檔位P。

_關閉發動機。

_當車輛位于坡道上時，請轉動方向盤保證汽車在出現溜車時向著馬路沿運動。

特別要注意的是：

-當汽車停下而發動機運行時，如果掛入了某個行駛檔位，那么絕不允許隨意加油門。否則汽車會立即自行移動，有事故危險！

-僅在腳制動器失靈或制動踏板被擋住的緊急情況下，才應當觸發緊急制動功能。在用駐車制動器進行緊急制動時，對汽車的制動如同一次劇烈剎車。即使使用ESC和內置的系統（ABS、ASR、EDS），也無法超越物理極限。在彎道、路面不良或冬季道路上，全制動可能導致汽車甩尾或側滑，有事故危險！

-在下車（包括臨時走開）時，請務必每次拉上駐車制動器。否則車輛就沒有被固定以防溜車，有事故危險！

-當供電中斷時，松開的駐車制動無法再閉合。在這種情況下，只能將車輛停在水平地表上并將選檔桿置于行駛檔位P，以此固定車輛。請尋求專業幫助。

-如果您下車，那么請關閉點火開關并帶走鑰匙。特別是有兒童逗留在汽車中時，尤其要注意這一點。否則兒童可能啟動汽車、松開駐車制動器或操作電子設備（例如電動車窗升降器），有事故危險！

-在車門鎖住的汽車中不應有人，尤其是不應有兒童。車門鎖止會在緊急情況下增加救援人員進入車內的難度，由此導致生命危險！

需要注意的是：

在發動機運行時，切勿對汽車不加照看，否則會有事故危險！

要注意的是：

如果遇到紅燈或在市區行駛時必須停住汽車，那么可手動拉緊駐車制動器或開啟起步輔助系統。然后就不用踩制動踏板固定汽車。您只要象往常那樣加油門，那么駐車制動器就會自動松開，汽車即開始運動，輔助起步。

要注意的是：

如果脫離D或R行駛檔位，那么自動閉合駐車制動器。

要注意的是：

-在松開或拉緊駐車制動器時有點噪音是正常現象，不必因此不安。

-在汽車停住時，駐車制動器以規定間隔自動進行檢測。此時出現噪音是正常的。

途觀電子手剎怎么使用

先掛檔P，如果沒有坡度，電子手剎可以不拉，如果已經開啟了自動駐車，你就不用管了，自動就拉上了，再次啟動車輛自動會解開手剎的。

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。 

從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用,使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行,簡單的說就是車輛不會溜后。

擴展資料：

自動駐車系統是一種自動替你拉手剎的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當于不用拉手剎了，這個功能特別適應于上下坡以及頻繁起步停車的時候。

電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起,并且由電子控制方式實現停車制動的技術。

參考資料：百度百科電子手剎

新帕薩特電子手剎如何使用

腳踩剎車，檔位在P或者N檔，手指向上拉起電子手剎按鈕。

電子手剎就是手剎， 他比傳統的手剎好

電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起,并且由電子控制方式實現停車制動的技術。

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用,使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行,簡單的說就是車輛不會溜后。

市面上常見的擁有電子手剎功能的車型也是大家常見的幾款車型,如大眾的邁騰、途觀、帕薩特、奧迪A4、A6、BYD的速銳以及新君威、雪鐵龍大C4畢加索、沃爾沃S60等等。電子手剎的使用方法也是大同小異,都是通過一個按鍵來啟動\關閉手剎功能。啟動電子手剎可以在車輛任何狀況下進行啟動,即使在行進過程中誤按,由于油門還處在工作位置所以電子手剎功能也會立即關閉;如果在緊急剎車過程中按下,大部分電子手剎系統都會額外提供更強的制動力來輔助,部分車型更具有電子制動力分布以及限速制停的功能。

電子手剎的缺點　

現代汽車對于機械控制電子化的運用已經越來越廣泛，從基本電子方向助力到復雜主動轉向比例控制這些以往都是采用液壓以及機械控制為主的部分，也逐漸向電子化控制靠攏，駕駛者能通過直接機械連接來自主控制的部分已經越來越少了，就連操控發燒友至愛的手剎也逐漸地落入了電子化控制的"魔掌"。

電子手剎帶來的方便和節省空間外，還有一小部分缺點。

1.缺點方面更多的會是個人喜好的原因，沒有了手剎，再無法自主控制車尾動態;又買不起大馬力后驅車，平時偶爾發飆甩尾的權利也被剝脫了。

2.電子手剎的缺點在于成本價格會偏高，而且無法自主控制之車尾的動態。

3.更重要的是，當車蓄電池失靈的時候電子手剎的功能也會同樣出現問題。

4.全車電子化配件帶來的便捷在一些小問題當中也會造成很大的不變。

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