●行駛前松手制動(dòng) ●路口提前做準(zhǔn)備 ●緊急情況下使用警示燈 1.貼“實(shí)習(xí)”標(biāo) 根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的司機(jī)都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實(shí)習(xí)”標(biāo)志。有駕駛證的實(shí)習(xí)司機(jī)，10月1日前需要到車(chē)管所各分所免費(fèi)領(lǐng)

同樣的車(chē)，分別讓兩個(gè)人去開(kāi)，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的歲月后，兩臺(tái)車(chē)的車(chē)況會(huì)產(chǎn)生截然不同的后果，可能其中一輛車(chē)況如新，而另一輛卻 可以提前進(jìn)報(bào)廢廠了?這就是駕駛習(xí)慣不同而產(chǎn)生的差異，而且不當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)慣也會(huì)加速愛(ài)車(chē)的貶值。車(chē)主們不妨自檢一下，以下七大駕駛陋習(xí)，你有嗎？

方法

低擋高速行駛

汽車(chē)磨合期不僅僅是你與愛(ài)車(chē)的磨合,也是車(chē)輛各個(gè)接觸摩擦零部件之間的磨合。而由于現(xiàn)代汽車(chē)制造工藝的進(jìn)步,現(xiàn)在的新車(chē)的磨合歷程也是大幅度縮短,大概只需要

不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋，即便當(dāng)車(chē)速提升到較高水平，車(chē)輛出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都表示，開(kāi)車(chē)不能懶，要根據(jù)車(chē)速勤換擋。

先空擋啟動(dòng)汽車(chē),然后迅速踩下離合器,將擋位放在1擋,然后慢慢松離合器,一旦感覺(jué)到車(chē)輪動(dòng)了,就穩(wěn)住離合器輕加油門(mén),不要快速松離合器,車(chē)倆往前進(jìn)穩(wěn)住離合

開(kāi)車(chē)中還有一個(gè)普遍的誤區(qū)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害較大，那就是升擋超車(chē)。其實(shí)當(dāng)擋位較高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力反而較小，油門(mén)反應(yīng)不靈敏，達(dá)不到想要的加速效果。正確的做法是，超車(chē)提速時(shí)主動(dòng)降擋。對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛員深踏油門(mén)時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)做出判斷，降擋以提供足夠扭力超車(chē)。但前提是駕駛員要將油門(mén)踩得足夠深。

●行駛前松手制動(dòng) ●路口提前做準(zhǔn)備 ●緊急情況下使用警示燈 1.貼“實(shí)習(xí)”標(biāo) 根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的司機(jī)都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實(shí)習(xí)”標(biāo)志。有駕駛證的實(shí)習(xí)司機(jī)，10月1日前需要到車(chē)管所各分所免費(fèi)領(lǐng)

長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)

原因一:配氣相位不對(duì),如進(jìn)、排氣門(mén)密封不嚴(yán)。 原因二:油泵因內(nèi)部或線路原因發(fā)熱造成工況不良、短路或是燒毀造成供油不暢或是停止供油。 原因三:進(jìn)氣

一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)車(chē)輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是一種正確的做法。

汽車(chē)磨合期不僅僅是你與愛(ài)車(chē)的磨合,也是車(chē)輛各個(gè)接觸摩擦零部件之間的磨合。而由于現(xiàn)代汽車(chē)制造工藝的進(jìn)步,現(xiàn)在的新車(chē)的磨合歷程也是大幅度縮短,大概只需要

沒(méi)完全分離就換擋

先空擋啟動(dòng)汽車(chē),然后迅速踩下離合器,將擋位放在1擋,然后慢慢松離合器,一旦感覺(jué)到車(chē)輪動(dòng)了,就穩(wěn)住離合器輕加油門(mén),不要快速松離合器,車(chē)倆往前進(jìn)穩(wěn)住離合

日常中我們總是可以看到，一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷。自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少駕駛員在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車(chē)況與操作不符的情況。

●行駛前松手制動(dòng) ●路口提前做準(zhǔn)備 ●緊急情況下使用警示燈 1.貼“實(shí)習(xí)”標(biāo) 根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的司機(jī)都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實(shí)習(xí)”標(biāo)志。有駕駛證的實(shí)習(xí)司機(jī)，10月1日前需要到車(chē)管所各分所免費(fèi)領(lǐng)

看見(jiàn)減速帶視如不見(jiàn)

原因一:配氣相位不對(duì),如進(jìn)、排氣門(mén)密封不嚴(yán)。 原因二:油泵因內(nèi)部或線路原因發(fā)熱造成工況不良、短路或是燒毀造成供油不暢或是停止供油。 原因三:進(jìn)氣

總有粗心的車(chē)主，在通過(guò)減速帶時(shí)，往往只稍微 降低一點(diǎn)兒車(chē)速，便撒歡似的壓過(guò)這些“疙瘩路”。車(chē)輛通過(guò)減速帶時(shí)，必定會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定的沖擊，但如果車(chē)速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車(chē)輛所能承受的范圍內(nèi)。可一旦高速通過(guò)就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車(chē)輛造成傷害。當(dāng)車(chē)主采用單側(cè)輪胎過(guò)減速帶的方式時(shí)，會(huì)造成對(duì)減速值判斷的誤差，而對(duì)于車(chē)輛駛過(guò)減速帶的那一側(cè)懸掛反而更容易受到?jīng)_擊，并且造成車(chē)輛雙側(cè)懸掛系統(tǒng)受力不均。

汽車(chē)磨合期不僅僅是你與愛(ài)車(chē)的磨合,也是車(chē)輛各個(gè)接觸摩擦零部件之間的磨合。而由于現(xiàn)代汽車(chē)制造工藝的進(jìn)步,現(xiàn)在的新車(chē)的磨合歷程也是大幅度縮短,大概只需要

不平路面經(jīng)常隨意停車(chē)，車(chē)架易變形

先空擋啟動(dòng)汽車(chē),然后迅速踩下離合器,將擋位放在1擋,然后慢慢松離合器,一旦感覺(jué)到車(chē)輪動(dòng)了,就穩(wěn)住離合器輕加油門(mén),不要快速松離合器,車(chē)倆往前進(jìn)穩(wěn)住離合

隨著汽車(chē)保有量的不斷增大，停車(chē)難幾乎成了一個(gè)社會(huì)性的問(wèn)題，而車(chē)主在選擇停車(chē)位置時(shí)，往往考慮到的是車(chē)輛四周的環(huán)境，如是否容易駛出、會(huì)不會(huì)被刮蹭，而對(duì)于車(chē)輛需要停靠的路面狀況卻少有考慮。

擴(kuò)展閱讀，以下內(nèi)容您可能還感興趣。

不當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)慣有哪些

●行駛前松手制動(dòng)

●路口提前做準(zhǔn)備

●緊急情況下使用警示燈

1.貼“實(shí)習(xí)”標(biāo)

根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的司機(jī)都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實(shí)習(xí)”標(biāo)志。e79fa5e9819331333365643563有駕駛證的實(shí)習(xí)司機(jī)，10月1日前需要到車(chē)管所各分所免費(fèi)領(lǐng)取該標(biāo)志。

2.調(diào)整座椅位置、后視鏡位置

座椅調(diào)整有兩個(gè)目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會(huì)影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。

出于安全的考慮，踏板(油門(mén)、制動(dòng))踩到底時(shí)，腿部應(yīng)仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時(shí)施力。

后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點(diǎn)。后視鏡不僅能夠看到車(chē)輛后部和兩側(cè)的交通情況，還應(yīng)適當(dāng)看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車(chē)和停車(chē)。

3.待電腦自檢完畢后再啟動(dòng)

對(duì)很多電噴車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車(chē)電腦都會(huì)進(jìn)行電腦自檢，以消除行車(chē)時(shí)的安全隱患，其檢查項(xiàng)目一般包括ABS、制動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項(xiàng)。汽車(chē)電腦自檢的時(shí)間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時(shí)最好不要啟動(dòng)，待各項(xiàng)儀表都正常后，再啟動(dòng)車(chē)輛。

4.松開(kāi)手制動(dòng)

新手還容易犯一個(gè)錯(cuò)誤，就是冷啟動(dòng)走車(chē)時(shí)，忘記松開(kāi)手制動(dòng)。雖然此時(shí)如果油離配合好，車(chē)輛一樣可以行駛，但是車(chē)輛的損耗會(huì)增加，油耗上升，而且還會(huì)伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時(shí)，拉起手制動(dòng)，然而車(chē)輛再行駛時(shí)就忘了松手制動(dòng)。

此時(shí)，如果車(chē)輛起步熄火，最容易急得滿(mǎn)頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車(chē)就松開(kāi)手制動(dòng)”的好習(xí)慣，免得車(chē)輛受損，自己著急。

5.勿高速時(shí)空擋滑行

一位汽車(chē)維修專(zhuān)家曾表示：低速空擋時(shí)的制動(dòng)距離和有擋時(shí)的制動(dòng)距離相差不多，有些老司機(jī)做空擋滑行其實(shí)不是為了省油，而是防止車(chē)輛熄火。新司機(jī)對(duì)于一些駕駛習(xí)慣應(yīng)該有所甄別地合理學(xué)習(xí)。

6.超車(chē)、并線時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，多看后視鏡

不打轉(zhuǎn)向燈就超車(chē)、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯(cuò)挨罵的“老借口”。對(duì)于“跟車(chē)太緊”的新手來(lái)說(shuō)，這種情況的危險(xiǎn)系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。比如沒(méi)有安裝寬曲率后視鏡的車(chē)輛，如果司機(jī)沒(méi)有掃視到車(chē)身兩側(cè)，就容易忽略?xún)蓚?cè)并行的車(chē)輛。如果后面來(lái)車(chē)過(guò)快、車(chē)身過(guò)小的話，前車(chē)在并線時(shí)就容易剮蹭。

另外，打左轉(zhuǎn)向燈時(shí)主要看左后視鏡，打右轉(zhuǎn)燈時(shí)主要看右后視鏡，連續(xù)超車(chē)時(shí)必須時(shí)時(shí)觀察左右后視鏡里車(chē)身兩側(cè)的情況。

7.路口前要及時(shí)并線

老司機(jī)常說(shuō)新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。

新手的情況不僅是手生，而且路生。對(duì)道路的不熟悉，最容易導(dǎo)致在路口處左顧右盼，無(wú)所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標(biāo)指示牌，就不容易犯錯(cuò)了。另外，在長(zhǎng)直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開(kāi)闊的習(xí)慣，不要緊盯著車(chē)輛前方的幾十米遠(yuǎn)的地方。

8.過(guò)彎時(shí)切忌高速

車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)都會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾，而且側(cè)傾幅度會(huì)隨著車(chē)速的增加而加大。新手由于對(duì)車(chē)輛性能不了解，不知道車(chē)速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過(guò)彎。

高速過(guò)彎時(shí)司機(jī)身體容易傾斜，同時(shí)導(dǎo)致司機(jī)對(duì)方向盤(pán)的控制力不夠。

9.緊急情況下使用雙閃警示燈

如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車(chē)“此車(chē)出現(xiàn)意外情況，請(qǐng)注意”。“雙閃”在儀表控制盤(pán)上是一個(gè)帶有紅色三角形標(biāo)志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開(kāi)“雙閃”對(duì)后車(chē)進(jìn)行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發(fā)生后車(chē)追尾等事故。

10.駐車(chē)時(shí)別忘拉起手制動(dòng)

停車(chē)后，不要忘記拉起手制動(dòng)。這樣做是為了防止溜車(chē)，特別是在坡形路面。老司機(jī)常講：開(kāi)車(chē)首先要從停車(chē)開(kāi)始。所以對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，“停車(chē)?yán)鹗种苿?dòng)”是養(yǎng)成合理用車(chē)習(xí)慣的第一步。

交通法兒童坐車(chē)規(guī)定

根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》第四十九條，嚴(yán)禁客運(yùn)車(chē)輛超載運(yùn)行，在載客人數(shù)已滿(mǎn)的情況下，允許再搭乘不超過(guò)核定載客人數(shù)10%的免票兒童。

因此一旦免費(fèi)攜帶兒童數(shù)量達(dá)到核定載客人數(shù)的10%時(shí)，客車(chē)為保證旅客安全，可以不再允許*旅客攜帶免費(fèi)兒童乘車(chē)。

第二種情況，身高1.20-1.50米的兒童乘車(chē)需要購(gòu)買(mǎi)半價(jià)兒童票。購(gòu)買(mǎi)兒童票的旅客可以享受全票旅客的同等待遇，即只要兒童購(gòu)買(mǎi)了兒童票就可以占用一個(gè)座位，并且計(jì)算相應(yīng)的可攜帶行李重量。

擴(kuò)展資料：

兒童乘坐副駕駛的危害

交管部門(mén)表示，兒童坐副駕駛位置確實(shí)非常危險(xiǎn)，孩子身體小，一旦發(fā)生e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333431346365碰撞，安全帶非但不能將孩子固定在座位上，反倒極有可能深深地勒進(jìn)孩子的脖子，碰撞后巨大的力量足以損傷頸部骨骼。即使是家長(zhǎng)抱著孩子坐副駕駛位，只要速度略快，在發(fā)生碰撞后，大人根本抱不住孩子。

讓寶寶自己坐在副駕駛的位置上，這種做法一是會(huì)分散駕駛者的注意力，影響行車(chē)安全；二是現(xiàn)在的很多汽車(chē)尤其是中高級(jí)汽車(chē)都配備有雙安全氣囊，一旦遇到險(xiǎn)情氣囊爆開(kāi)，其巨大的沖擊力對(duì)兒童矮小的身體不但起不到保護(hù)作用，還會(huì)對(duì)寶寶造成傷害。

另外，很多三口之家駕車(chē)出行時(shí)，常常是爸爸開(kāi)車(chē)，媽媽抱著寶寶坐在副駕駛的座位上，這樣的做法同樣非常危險(xiǎn)。

因?yàn)閷和г趹牙铮漕^部剛好位于*的*位置，如果發(fā)生猛烈碰撞，由于慣性，*的*會(huì)自然向下擠壓，猛烈壓迫兒童的頭、頸部。另外，如果遇到緊急剎車(chē)，手中的兒童也有可能脫手“飛”出去受傷。

參考資料來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)--兒童坐副駕罰300元記6分？ 北京交管局辟謠

參考資料來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)-兒童乘車(chē)五大誤區(qū) 切勿讓孩子坐

汽車(chē)油耗大的原因？？

汽車(chē)的油耗問(wèn)題一直都是大家比較關(guān)心的問(wèn)題，不少司機(jī)會(huì)遇到這種情況，就是汽車(chē)越開(kāi)越熟悉，可是油耗缺越來(lái)越大了。這個(gè)時(shí)候就一起來(lái)看看把是不是下面這些問(wèn)題把。

一、火花塞，火花塞是點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)混合氣體的主要部件。如果說(shuō)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟的話，那么火花塞就是發(fā)動(dòng)機(jī)的起搏器。如果火花塞性能差或者火花塞老化損壞嚴(yán)重。會(huì)導(dǎo)致車(chē)子打不起來(lái)火，氣缸內(nèi)混合氣體燃燒不充分。這樣就會(huì)對(duì)燃料的消耗有很大的影響，燃料的消耗就會(huì)是普通消耗再增加百分之30%以上。這樣必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)乏力，油耗增加。所以經(jīng)常更換火花塞，讓火花塞處于良好的工作狀態(tài)中。會(huì)大大減少你的油耗。

二、除了火花塞以外還有以下一些零件也是造成油耗增加的原因。

1、節(jié)氣門(mén)，不要讓節(jié)氣門(mén)受到污染，經(jīng)常清潔，保持干凈。

2、傳感器，傳感器是監(jiān)察汽車(chē)供油、供氣和轉(zhuǎn)速溫度等相關(guān)部件的。可以幫正電腦獲得正確

的燃料供應(yīng)信息。時(shí)刻保證足量的經(jīng)濟(jì)高效的燃料。

3、高壓線，要想省油還要保證高壓線絕緣不老化，給火花塞提供足夠的擊穿電壓。

4、打鐵線，許多汽車(chē)的故障就是出現(xiàn)e799bee5baa6e79fa5e9819331333431343634在打鐵線上，打鐵線接觸不良，同樣會(huì)造成汽車(chē)混合氣

體燃燒不充分。導(dǎo)致燃料供應(yīng)系統(tǒng)工作不良。同時(shí)造成燃料浪費(fèi)，增大油耗。

5、胎壓，胎壓過(guò)低造成阻力增大，這樣就會(huì)造成油耗增加。這個(gè)就和我們平時(shí)騎車(chē)一樣，車(chē)

子沒(méi)氣蹬起來(lái)肯定費(fèi)勁。

6、加了劣質(zhì)汽油，劣質(zhì)汽油會(huì)導(dǎo)致燃耗不充分或者容易引發(fā)爆震。從而導(dǎo)致動(dòng)力不足，需要

燃燒更多的汽油來(lái)維持動(dòng)力。從而增加油耗。

7、最簡(jiǎn)單的增加油耗的，就是載重增加，拉的東西多了肯定會(huì)增加油耗，不然沒(méi)動(dòng)力的。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘稠度過(guò)大也會(huì)造成油耗增加。過(guò)高粘度的機(jī)油，機(jī)件之間的運(yùn)動(dòng)阻力增大，會(huì)造成機(jī)器負(fù)荷。從而造成油耗增加，機(jī)油加過(guò)量也會(huì)增加油耗，油面過(guò)好會(huì)對(duì)零件運(yùn)轉(zhuǎn)造成阻力，影響油耗。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，經(jīng)常在城市里面行車(chē)，車(chē)道擁堵低速慢行，會(huì)容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，而過(guò)多的積碳會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)氣管壁變粗。影響進(jìn)氣效果，從而讓油耗增加。

開(kāi)著車(chē)踩油門(mén)加不上油是什么原因

原因一：配氣相位不對(duì)，如進(jìn)、排氣門(mén)密封不嚴(yán)。

原因二：油泵因內(nèi)部或線路原因發(fā)熱造成工況不良、短路或是燒毀造成供油不暢或是停止供油。

原因三：進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，如空氣濾清器，空氣流量計(jì)，不能和燃油充分燃燒。

原因四：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障 ，內(nèi)部維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，提早或是異常磨損、缸壓等方面存在故障或隱患等多原因

原因五：燃油系統(tǒng)堵塞，如噴嘴、汽油濾清器或燃油品質(zhì)。

原因六：火花塞點(diǎn)火異常，部件老化或是超過(guò)正常壽命需要更換、積碳沉積、選用型號(hào)不對(duì)（如熱值）等；

原因七：點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，如火花塞、高壓線。

擴(kuò)展資料

為了避免錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩，應(yīng)培養(yǎng)好的駕駛習(xí)慣。

一個(gè)比較有效的方法是，右腳必須在油門(mén)或剎車(chē)上，只要你的右腳不踩油門(mén)了，就馬上把它放到剎車(chē)上。

優(yōu)點(diǎn)：踩錯(cuò)油門(mén)的機(jī)率大大減小。

缺點(diǎn)：長(zhǎng)時(shí)間腳可能會(huì)累。

一個(gè)經(jīng)常有人用，但是很錯(cuò)誤的方法：自動(dòng)擋的車(chē)子，左腳剎車(chē)，右腳油門(mén)，雙腳分工。這是極其錯(cuò)誤的，如果有緊急情況，雙腳一起踩，還是會(huì)很危險(xiǎn)的。

最主要的是：首先應(yīng)該從好的駕駛習(xí)慣方面來(lái)培養(yǎng)，提高駕駛技術(shù)，特別不要酒后駕車(chē)。所有司機(jī)不可以穿拖鞋駕駛車(chē)輛，另外女性車(chē)主不要穿高跟鞋。

由于制造工藝有問(wèn)題，或者是油門(mén)本身在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)松開(kāi)時(shí)卡滯，回位緩慢，不能完全返回怠速狀態(tài)等。一般由于制造工藝不到位所造成的踏板問(wèn)題都會(huì)涉及到很多車(chē)型，比如前一段時(shí)間有部分廠家都大規(guī)模召回了所生產(chǎn)的車(chē)，這種問(wèn)題普遍自行難以解決，我們能做到的就是在安全隱患爆發(fā)之前盡快到相關(guān)品牌的4S店解決。

預(yù)防方法：　很簡(jiǎn)單，我們?cè)谄綍r(shí)去4S店或者修理店對(duì)車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候，甚至就是洗洗車(chē)，可以讓4S店的維修工順幫幫您檢查一下，如果發(fā)現(xiàn)任何一個(gè)踏板有松動(dòng)，動(dòng)作發(fā)澀等問(wèn)題一定要及時(shí)調(diào)試或者更換相關(guān)部件。

同時(shí)，您可以多多關(guān)注以下有關(guān)召回信息的網(wǎng)站和媒體。此外，腳踏墊的好壞也事關(guān)安全問(wèn)題，腳踏墊選購(gòu)需注意以下幾個(gè)方面：

1、選購(gòu)腳踏墊以原廠為首選(設(shè)計(jì)不良可依法求償)，如果是考慮加強(qiáng)隔音或其它因素，副廠品要選購(gòu)適用型號(hào)。

2、選購(gòu)?fù)ㄓ眯吞|，可請(qǐng)7a686964616f31333365666233店家或保修廠在油門(mén)踏板處修剪適當(dāng)缺口，剎車(chē)或離合器踏板可一并處理。

3、便宜的腳踏墊底部大多沒(méi)有止滑設(shè)計(jì)，或是止滑設(shè)計(jì)不良，勿貪小便宜因小失大。

參考資料：百度百科-油門(mén)

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因?

發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器異常引起發(fā)動(dòng)機(jī)故知障燈報(bào)警的情況是很多的。發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器一般被放置在進(jìn)氣歧管附近，由于激烈駕駛或者一些碰撞情況，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器發(fā)生位移或者損壞，這樣就會(huì)導(dǎo)致傳感器異常，引發(fā)故障燈報(bào)警。

噴油嘴堵塞與進(jìn)氣門(mén)積碳，同樣也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)道機(jī)故障燈報(bào)警。汽油中因?yàn)闀?huì)有雜質(zhì)，在噴油嘴處聚集，就會(huì)影響噴油嘴噴油，尤其是缸內(nèi)直噴型發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)等情況。而雜質(zhì)經(jīng)過(guò)燃燒后會(huì)產(chǎn)生積碳，在節(jié)氣門(mén)上積累到一定程度就會(huì)影響節(jié)氣門(mén)的正常開(kāi)關(guān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常做工，導(dǎo)致報(bào)警燈亮起。

還有一個(gè)比較常見(jiàn)的情況是傳感器故障。走版了一段泥濘的路面，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮起，但是車(chē)本身一點(diǎn)異常情況都沒(méi)有。把車(chē)開(kāi)到4S店進(jìn)行檢權(quán)查時(shí)，發(fā)現(xiàn)是左前輪傳感器故障。結(jié)果是用水稍微清洗了一下再安裝上，就解決了問(wèn)題。傳感器異常并不代表車(chē)輛一定有故障，但是肯定會(huì)有異常情況需要注意。

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