飛機拉白線是由于飛機飛行時會需要大量的燃料消耗，產生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環境較低的時候與周圍的空氣混合就會形成一條凝結的尾跡，也就是所說的白線。

飛機拉白線是由于飛機飛行時會需要大量的燃料消耗，產生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環境較低的時候與周圍的空氣混合就會形成一條凝結的尾跡，也就是所說的白線。

飛機拉白線是由于飛機飛行時會需要大量的燃料消耗，產生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環境較低的時候與周圍的空氣混合就會形成一條凝結的尾跡，也就是所說的白線。

飛機拉白線是由于飛機飛行時會需要大量的燃料消耗，產生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環境較低的時候與周圍的空氣混合就會形成一條凝結的尾跡，也就是所說的白線。

飛機拉白線是由于飛機飛行時會需要大量的燃料消耗，產生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環境較低的時候與周圍的空氣混合就會形成一條凝結的尾跡，也就是所說的白線。

飛機拉白線是由于飛機飛行時會需要大量的燃料消耗，產生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環境較低的時候與周圍的空氣混合就會形成一條凝結的尾跡，也就是所說的白線。

飛機拉白線是由于飛機飛行時會需要大量的燃料消耗，產生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環境較低的時候與周圍的空氣混合就會形成一條凝結的尾跡，也就是所說的白線。

飛機座位越靠后，噪音是越大，因為飛機靠后的位置靠近飛機機翼和發動機部分，發送機在運行時，就會產生風扇噪聲、燃燒室噪聲、渦輪噪聲、噴流噪聲，而飛機在飛行時，還會產生湍流邊界層噪聲，這種噪音在起落架、機翼等突出物區域最為明顯。

飛機拉白線是由于飛機飛行時會需要大量的燃料消耗，產生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環境較低的時候與周圍的空氣混合就會形成一條凝結的尾跡，也就是所說的白線，又稱航跡云。

飛機拉白線是由于飛機飛行時會需要大量的燃料消耗，產生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環境較低的時候與周圍的空氣混合就會形成一條凝結的尾跡，也就是所說的白線。

飛機上并不存在一定比其他座位更安全的位置。相比于挑座位，系緊安全帶，仔細閱讀安全須知卡對于保證你的乘機安全更為重要。毫無疑問，數據上看，乘坐民航仍舊是這個世界上最安全的出行方式。按照概率，平均坐250萬小時民航客機才有可能碰上一次有人死亡的航空事故，250萬小時大概相當于285年。另外，即便發生了墜機這樣嚴重的事故，還是會有95.7%的乘客幸存。比如2013年7月6日在舊金山國際機場發生的韓亞航空214航班墜毀事故，一架巨大的波音777客機機身斷成兩截并起火燃燒。但是機上307人中123人毫發無...

乘坐飛機哪個位置好，第一：如果你暈機就不要選擇相對靠后的座位。第二：如果你擔心乘機的安全問題，就要選擇離緊急出口相對近的座位。第三：如果你對噪音敏感，就要選擇相對靠前的座位，會相對比較安靜。不常坐飛機的人偶爾坐一次飛機是很興奮的，那么坐飛機的時候什么位置比較好呢？第一：如果你暈機就不要選擇相對靠后的座位。第二：如果你擔心乘機的安全問題，就要選擇離緊急出口相對近的座位。第三：如果