一組20安電瓶平均壽命大概在13個月左右，一組12安的電瓶平均壽命正常在15個月左右，超過了使用時間，騎行里程將大大縮短。 鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時后充電，鉛酸電池的壽命按沖放電次數(shù)計算的，電瓶最怕虧電，經(jīng)常保持電量充足可延長電瓶

電瓶車電池一般用不了二年，這是內(nèi)行人騙外行人的話語。用一個全封閉電池蒙騙了好多人。一般的電池都可以加電池補充液修復(fù)，全封閉的電瓶車電池為何不行。報著死馬當(dāng)活馬醫(yī)的心態(tài)，我撬開了電池不看不知道，一看才知道原來所謂的全封閉，里面和普通的汽車鉛蓄電池一樣，完全可以加電池補充液修復(fù)。 電池補充液，2元錢一瓶，摩配城有賣的，450毫升左右。一瓶一般就可以修復(fù)一輛電瓶車，一組4個電池。

材料/工具

寬膠帶 手套 鉗子 改錐 針管

電動車電池壽命是幾年，其實不等，有時候會更長。 1、電瓶車電池一般用不了二年，這是內(nèi)行人騙外行人的話語。用一個全封閉電池蒙騙了好多人。一般的電池都可以加電池補充液修復(fù)。 2、所謂的全封閉，里面和普通的汽車鉛蓄電池一樣，完全可以加電

方法

1：先撬開電池上的蓋板，因內(nèi)涂膠水一般撬開后蓋板都破了，無妨。

鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過這個次數(shù)，電池就“壽終正寢”了。 鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數(shù)，而是一個充放電的周期。 一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。比如

2：內(nèi)有6個小孔，用橡膠帽蓋著，把它拿開連同周邊白色的吸附棉。

電動車電池的使用年限在兩年左右，大部分人使用一年多之后就會報廢。 保養(yǎng)方法： 1.使用原裝充電器對電池進(jìn)行充電。 2.充電時要先插充電器與電池盒相連的插頭，后插交流電源插頭。 3.充電時不要淋到雨，應(yīng)放在通風(fēng)散熱的地方。 4.不要在電池充電

3：用注射針筒，每個小孔加25毫升左右的補充液(視個人電瓶缺液情況而定，注意不能超過上面極板不然充電里面的液體會滿出來，因為充電時液體會沸騰的，加多了就回抽）。注意小孔的透氣，不然你加不進(jìn)去。

電動車一般使用壽命是3-5年，電動自行車的電池1年-1.5年換一次。 補充： 一、電動車電池的基本壽命 對于電動自行車電池的壽命，很多人都會很糾結(jié)。一組電動車電瓶(也就是電池)能用多長時間呢?為什么有些人的電瓶能用2-3年。一般來說：電動自行車

4：擦干周邊漏液，復(fù)原帽蓋，吸附棉。用膠帶纏包好電池。至此你的電池又可以用二年了。 OK!大家覺得你的電池有問題了就試一試吧。

電池的因素比較多 跟騎行習(xí)慣 路況 充電器 充電習(xí)慣 電機(jī) 控制器 車型 車況好多都有關(guān)系 根據(jù)你的使用情況和電池的質(zhì)量 一般使用壽命為一年半到兩年半之間。保養(yǎng)方法不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。 各個制造商的充電器一般都有個性

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電動車能用多少年

分析如下

一般來說，電動車可以使用3~5年。但是實際評估電動車的使用年限，需要考慮電動車行駛了多少公里，電動車損壞程度，以及電瓶的保養(yǎng)。

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電動車電池壽命早衰原因

你的電動車電池為何產(chǎn)生早衰短命？以下小編整理了幾個要點，愿對大家的電池早衰原因認(rèn)知有所幫助：

1、車主對電池保養(yǎng)意識全無，造成電池硫化損害嚴(yán)重。非要等電池跑不動了才過來修復(fù)保養(yǎng)，這636f7079e799bee5baa6e997aee7ad9431333366303232時修復(fù)難度加大。其實6個月保養(yǎng)一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個意識。電池?fù)p壞，大多從充電器造成過度失水開始。

2、充電器是殺手。分劣質(zhì)充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月后，發(fā)揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池?zé)o法滿足殺手要求了 ，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。

3、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20%。

4、電機(jī)控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。

5、騎行不虧電，壽命自然長。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，但是不能虧電行駛。每次虧電，壽命就少一些，10次虧電新電池也很快報廢，要及時充電避免虧電。 

6、最重要的一點還是要合理充電：有人說，“蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說法還真有其正確性。蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，因此必須重視充電的方式。按絕大多數(shù)用戶的情況，最理想的可以選擇將蓄電池以放電深度為50%－70%時充一次電最佳，這樣可使蓄電池壽命達(dá)到最佳效果。

同時，溫度對充電的影響也是相當(dāng)大的。在高溫季節(jié)，蓄電池存在過充電的問題。應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各種活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。與之相反，在低溫情況下，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問題，這種情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時間，并采取保溫防凍措施，這樣才有利于保證充足電，延長蓄電池的使用壽命。

資料來源：百度百科：電動車

電瓶車的電池壽命大概是多久，怎么看查看電池的情況，與好壞。

電動車的電瓶壽命決定于充放電次數(shù)，一般來說幾乎都是300-350次。 因此，使用電瓶車正確充電很重要。

判斷電池的新舊、判斷報廢電池： 48伏電機(jī)500瓦的電動車：

①剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格（一小刻度），它就是新電池。

②剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。

③剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落2-3格，它就是快報廢的舊電池（充滿電半月不騎也會自放電跑光）。

④剛充滿電后，假如突然加速騎行超過四格就是報廢電池。（充滿電一周不騎，電就會自放電跑光）。

假如是剛充滿電的64伏500瓦的車（同功率下，使用電壓越高電機(jī)電流就相應(yīng)越低）則：

①假如突然加速騎行，電量表針指示在最大，基本不動，它就是新電池。

②假如突然加速騎行，電量表針下落半格，它就是半新舊電池。

③假如突然加速騎行，電量表針下落1-2格，它就是快報廢的舊電池。

④假如突然加速騎行，電量表針下落超過4格就是報廢電池。 這是因為電瓶越新內(nèi)阻越小，在突然加速在最大電流的考驗下，電瓶新舊和報廢電池就會現(xiàn)形！ 

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電瓶車正確的充電方法

1、千萬不要聽信“ 隨用隨充 ”的外行忽悠，因為電池的壽命（包括手機(jī)鎳氫或鋰電池）都受充放電次數(shù)的影響，電池充放電的額定壽命是300-350次。

2、要忌諱稍充電或電未充滿就使用，忌諱控制器已經(jīng)產(chǎn)生低電壓停電還繼續(xù)慢慢長距離騎行，也不能在停電警示后讓電池休息一段時間等電壓上升后再騎，這樣的過放電對電池的損傷很大。

3、要注意留心電量指示表的電量指示規(guī)律，了解下降多少與可行駛距離的關(guān)系，如：在水平路段最高速行駛指針會掉一格，就說明電量還剩一半；會掉四格，說明可行距離不會超過10公里，需立即充電。

4、估算電量還能夠滿足使用就不要充，力求接近用完再充電，以減少充電次數(shù)。請不要擔(dān)心電池接近用完會產(chǎn)生過放電，因為車上裝有防止過放電的保護(hù)e79fa5e98193e58685e5aeb931333365666166裝置，一旦出現(xiàn)電壓低于警戒值，保護(hù)裝置會自動切斷電源（騎行中突然停電），此時就不要再騎了。

5、在充電時，當(dāng)出現(xiàn)綠燈時就要立即將充電器拔掉（先拔掉220伏插頭，以免充電器空載），請不要聽 充滿后再續(xù)充1-2小時 的惡意忽悠，因為綠燈亮就已經(jīng)顯示已經(jīng)達(dá)到充滿53-55伏的虛電壓，再繼續(xù)充就有可能過充電（停充后依然有一定的充電電流）。

電動車多長時間換一次電池

電動車電池一般使用壽命為一年半到兩年半之間，所以可以e68a847a6431333365666332在一年半到兩年半左右選擇更換電池。

保養(yǎng)方法：

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。

各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器，而晚間采用原配的充電器。

去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。

2、保護(hù)好充電器。

一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。

為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。

很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。

3、每天都充電。

即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。

一些早期使用手機(jī)用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。

多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97%——99%。雖然僅僅欠充電1%——3%的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。

擴(kuò)展資料：

電動車電池注意事項：

1.切忌虧電存放：虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒及時充電，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時，應(yīng)每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。

2.要定期檢驗在使用過程中，如果電動自行車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應(yīng)及時到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)。

3.勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

參考資料：電動車電池保養(yǎng)

電動車電瓶一般多久換一次？平時要怎么保養(yǎng)呢？

電動車電瓶一般2-3年換一次。

電動車電瓶的保養(yǎng)：

1、嚴(yán)謹(jǐn)選擇充電器

有一句話在業(yè)界廣為流傳：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器的選擇很重要。隨車使用的充電器應(yīng)與電池組相匹配，符合本說明充電器參數(shù)表要求，否則將有損蓄電池性能。

2、準(zhǔn)確把握充電時間

在使用電動車過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況準(zhǔn)確把握充電時間，最好在電池使用了80%左右的電量后進(jìn)行充電，如果電池電量一但用盡后，應(yīng)關(guān)閉電源，不要使用電池‘回升電壓’來強制行駛，以防止因‘過放電’而縮短電池壽命。

蓄電池連續(xù)充電時間超過10小時, 充電器仍不轉(zhuǎn)換變燈或出現(xiàn)電池發(fā)燙現(xiàn)象,應(yīng)立即停止充電交由電池售后服務(wù)處理,嚴(yán)禁在充電器不轉(zhuǎn)換變燈的情況下繼續(xù)充電。

3、定期檢驗避免暴曬

蓄電池不可靠近火源、熱源，炎熱季節(jié)嚴(yán)禁在陽光下直接暴曬，溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333366303132力增加而使電池限壓閥*自動開啟，直后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。同時還應(yīng)避免蓄電池劇烈震動、碰撞和正負(fù)極短路。

4、嚴(yán)禁虧電狀態(tài)擱置

電池荷電出廠，通常用戶可直接裝車使用，如擱置時間較長（超過2個月）使用前應(yīng)補充充電，將充電器插上電池箱后再接上220伏的交流電，充電器轉(zhuǎn)綠燈后繼續(xù)充電1～2小時，就可停止充電。

擴(kuò)展資料：

出現(xiàn)以下現(xiàn)象時，可以判斷為蓄電池壽命終止：

1、蓄電池實際放電容量低于額定容量的60%左右，經(jīng)維護(hù)無法明顯上升者，可以確定報廢。這是由于蓄電池使用過程中，容量衰減到60%左右后性能會大幅衰減，各部件都基本達(dá)到惡化的狀況，這種衰減有逐漸加快的趨勢，很快就會徹底失去充放電能力。

2、蓄電池充電時，發(fā)熱嚴(yán)重。因蓄電池到壽命終止時，正極會嚴(yán)重軟化(主要失效模式)，活性物質(zhì)脫落，內(nèi)阻增加，而且極板中雜質(zhì)元素不斷溶出，使其充電時析氣率加大，效率變差，發(fā)熱量增加。這時如果打開蓄電池安全閥檢查，會看到電解液“發(fā)黑”，嚴(yán)重失效時無法修復(fù)。這時，蓄電池自放電很快，有時充電后很快就沒電了。

3、壽命終止的蓄電池，各種性能大幅度下降，性能極不穩(wěn)定，有可能引起不良后果：如充電發(fā)熱變形，產(chǎn)生短路、斷路，甚至發(fā)生爆炸危險。因此蓄電池達(dá)到壽命終止時應(yīng)及時更換新的蓄電池。

參考資料：百度百科-電動車電池

超威電池的壽命是多長時間？

一般為3年，如果使用過程中，注意保養(yǎng)的話，4-5年也是沒問題的。

與人的壽命不同，e5a48de588b6e79fa5e9819331333365633937電動車蓄電池的壽命是容量下降到某一程度就算報廢。

這個程度工業(yè)電池一般定位80%，民用定為50-60%。而電動車族則各有各的標(biāo)準(zhǔn)，一般認(rèn)為不能達(dá)到最基本行程（比如上班）就算報廢。由于各自的基本行程不同，所以認(rèn)定報廢的程度差別非常大，要討論電動車蓄電池壽命首先必須要有報廢標(biāo)準(zhǔn)。

其次，電動車蓄電池的壽命不能以使用時間來衡量。有的人每天跑幾公里，有的人每天跑4、50公里，前者用3到5年不稀奇，后者用一年也是很好的電池。當(dāng)然還有車況、路況、載重等諸多不同，所以說電動車電池壽命多少年是毫無意義的。

以上這兩個方面因素在關(guān)于電動車蓄電池壽命的討論中形成極度的混亂，讓很多別有用心的人鉆足了空子，也讓電池供應(yīng)商頭痛不已。例如一位每天僅在學(xué)院院子里跑5公里的人說她安裝某種修復(fù)器電池用了3年還可以跑，殊不知她3年只跑了5400公里。這時電池即使不采用任何手段也應(yīng)該保有50%以上的容量。同時，正因為她每天基本行程只需騎5公里，所以她的報廢標(biāo)準(zhǔn)就很低，她理解的蓄電池壽命就要長一些。而另一位送快遞的人每天跑50里，車輛載重又大3、4個月就去保換，電池商拿他也沒辦法。

衡量電動車蓄電池壽命的方法：

當(dāng)買新車（或者新電池）的時候一般應(yīng)該試跑一次把電用到保護(hù)，這個距離就是初始續(xù)行能力，它就是蓄電池在車上一個完整循環(huán)所能完成的最大距離。電動車電池是循環(huán)充放電的，即使平常不是用完才充電也屬于準(zhǔn)循環(huán)方式。循環(huán)方式的蓄電池壽命是以循環(huán)次數(shù)來衡量的，準(zhǔn)循環(huán)方式下次數(shù)會增加，用很少的電就充電循環(huán)次數(shù)會增加很多，但每次這種小循環(huán)跑的里程也會很少。因此，用總里程和初始續(xù)行的里程對比就可以折算出這組蓄電池的完全循環(huán)次數(shù)，這樣才能正確衡量你的蓄電池是否達(dá)到正常的壽命。

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