幸存者偏差又叫“幸存者謬誤”，它反駁的是一種常見邏輯謬誤，即只看到經(jīng)過某種篩選之后的結(jié)果，忽略關(guān)鍵信息。他們只看到了一部分幸存者，卻沒意識到這些幸存者只是極個別的數(shù)據(jù)。幸存者偏差來源于二戰(zhàn)時期，美軍統(tǒng)計了作戰(zhàn)飛機的受損情況，他們發(fā)現(xiàn)返航飛機的發(fā)動機部位的彈孔數(shù)最少，機翼的彈孔數(shù)量最多。于是有人提出，要趕緊加固飛機機翼，因為這些部位更容易受到敵方炮火的攻擊。

可是，美國哥倫比亞大學(xué)的沃德教授立即否決了這個方案。沃德指出，應(yīng)該強化的不是機翼，而是發(fā)動機。從理論上講，飛機各部位的中彈概率應(yīng)該是相同的。發(fā)動機部位的彈孔明顯偏少，只能說明：那些被擊中引擎的飛機大多沒有返航。

這就是幸存者偏差，軍方只看到幸存下來的飛機，卻沒有意識到它們只是一部分?jǐn)?shù)據(jù)，不能反映飛機受損的真實情況。

總結(jié)

幸存者偏差又叫“幸存者謬誤”，它反駁的是一種常見邏輯謬誤，即只看到經(jīng)過某種篩選之后的結(jié)果，忽略關(guān)鍵信息。他們只看到了一部分幸存者，卻沒意識到這些幸存者只是極個別的數(shù)據(jù)。

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